Die Seat-Tochtermarke Cupra steht für Sportlichkeit und präsentiert mit dem Formentor ein leistungsstarkes Hybrid-SUV mit satten 245 PS. Als erstes eigenständiges Modell von Cupra ist der Formentor auch Träger des bronzefarbenen Markendesigns. Das komplett in schwarz gehaltene Interieur ist konzerntypisch erstklassig verarbeitet. Die Systemleistung von 245 PS wird über ein DSG-Automatikgetriebe an die Vorderachse abgeben. Auf Knopfdruck sowie einer vollen Batterie lässt sich das SUV über 50 Kilometer elektrisch bewegen. 

Der Range Rover ist das Aushängeschild und das Flaggschiff von Land Rover. Es wurde von Grund auf neu entwickelt. Bei den Aggregaten betreten die Engländer Neuland. Mittelfristig dürften die drehmomentstarken Selbstzünder durch Plug-In-Hybride ersetzt werden. Der drei Liter grosse Sechszylinder leistet mit 105 kW (143 PS) Elektrounterstützung als Range Rover P 510e insgesamt bis zu 510 PS. Die Preise: ab 138 200 Franken. 

Mini-SUV: Der attraktiv gestylte Hyundai Bayon ist unter dem Kona angesiedelt.

Mit dem Bayon stellt Hyundai 2021 ein echtes Mini-SUV vor. Die Teilelektrifizierung ist selbstverständlich  

Optisch sticht der Bayon mit seiner stylischen Front, den scharf gezeichneten seitlichen Kanten und dem extravaganten Heck aus der breiten Masse der kleinen SUV hervor. Das Interieur überrascht mit seinem Platzangebot, in dem sich auch Grossgewachsene auf allen Plätzen wohl fühlen. Hochauflösende Digitalinstrumente, ein grosser Touchscreen sowie die erstklassige Verarbeitung lassen keine Wünsche offen. 
1.0-Benziner mit Mildhybrid

Ein Turbo-Benziner (3-Zyl, 1-Liter, 120 PS) sowie der 48-Volt Starter-Generator setzen die Fahrerwünsche perfekt um. Das Stromaggregat unterstützt den Benziner beim Anfahren und generell beim Spritsparen. Das verbaute Doppelkupplungsgetriebe verrichtet seinen Dienst beinahe unbemerkt, während das Fahrwerk seinen Dienst ebenso erledigt. Der Hyundai Bayon überzeugt in der Mildhybrid-Version mit grossem Platzangebot, üppiger Ausstattung und einem fairen Preis ab 38 500 Franken sowie mit fünf Jahren Garantie. 

Arkana schmilzt im Mund wie Vanilleeis. Der Name gehört einem neuen Renault, der als Vollhybrid bestens ausgestattet ist. Der Arkana steht bodenständig auf der Strasse, hat rundum Schutzelemente, grosse Räder und ein nach hinten abfallendes Dach. Dies gibt ihm ein einzigartiges Aussehen. So wie er aussieht, fährt der Arkana auch: flott. Die insgesamt verfügbare Systemleistung ist 145 PS. 38 500 Franken ist er zu haben.

Das zweite als Elektrofahrzeug entwickelte Auto von VW ist ein Sedan, ein Kombi und ein SUV – kurz ein Allrounder mit Heckantrieb. Die Bedienung des 4,6 m langen ID.4 ist ähnlich kompliziert wie im ID.3, aber man gewöhnt sich daran. Ausserordentlich gut sind die Platzverhältnisse für fünf Personen und der 543 bis 175 Liter fassende Kofferraum. Gar überdurchschnittlich gut ist das breite Head-up-Display, das die Fahrdaten und mehr anzeigt. 150 kW leistet der E-Motor. Die Reichweite liegt real bei 300 km, der Preis beginnt bei 63 400 Franken. 

Der Geschäftige: Der neue Opel Combo-e Cargo als Elektrolieferwagen.

Der preisgekrönte Opel Combo hat einen emissionsfreien Bruder erhalten. Damit ist auch er für die Zukunft gerüstet.

Der neue Opel Combo-e Cargo ist die emissionsfreie Lösung für Handel und Handwerk, vom Putzinstitut über den Paketlieferdienst bis hin zum Ausläufer für Lebensmittel und Blumen. Zwei Längen (4,4 und 4,75 m) sind im Angebot. Das Ladevolumen beträgt 3,3 respektive 4,4 Kubikmeter, die Nutzlast rund 800 Kilogramm. Er ist in allen Bereichen mit an der Spitze.

Die Agglomeration im Griff
Der Combo-e schafft mit seiner 50 kWh-Lithium-Ionen-Batterie je nach Fahrprofil, Aussentemperatur und Nutzung bis zu 275 Kilometer Reichweite gemäss WLTP. Mit einer Leistung von 100 kW/136 PS und einem maximalen Drehmoment aus dem Stand von 260 Newtonmeter ist der neue Combo-e Cargo genauso perfekt für die City wie für das städtische Umfeld gerüstet. Er beschleunigt je nach Variante in nur 11,2 Sekunden von null auf Tempo 100 und bietet eine elektronisch geregelte Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Das regenerative Bremssystem mit zwei wählbaren Einstellungen erhöht die Effizienz weiter. In diesen Tagen rollen die ersten Combo-e Cargo in die Schweiz, praktisch gleichzeitig mit dem grossen Bruder Opel Movano-e.